Москвичи предпринимают попытки прекратить строительство линии метрополитена через заповедный Битцевский парк. Жители Москвы утверждают, что строительство незаконно, поскольку начато без заключения экологической государственной экспертизы. Более того, даже после того, как это заключение (причем отрицательное) было получено, строительство не прекратилось. В мэрии же заверяют, что прокладка метро на природе лесопарка не скажется.

На юго-западе столицы жители пытаются добиться прекращения строительства метрополитена. На стройплощадку на Новоясеневском проспекте в воскресенье явились около 50 человек, вызвали полицию и потребовали разрешительные документы у строителей. Как считают граждане, строительство, развернутое около метро «Новоясеневская», незаконно. Оно было начато в октябре 2011 года, и к моменту публичных слушаний в начале 2012 года работы по проекту шли вовсю.

Более того, проект строительства метрополитена через Битцевский лес имеет отрицательное заключение экологической госэкспертизы, поскольку не соответствует «требованиям законодательства в области охраны окружающей среды». Известно об этом стало из ответа Росприроднадзора, которое подписал Константин Ясенев, и.о. нач. департамента ФС по надзору в области природопользования по ЦФО, полученного инициативной группой на прошлой неделе.

Напомним, гражданские активисты и жители района выступают против строительства линии метрополитена мелкого заложения, начавшегося в заповедной зоне Битцы без заключения экологической экспертизы. В соответствии с проектом планируется проложить новую ветку метро от станции «Бульвар Дмитрия Донского» до станции «Новосеневская», которая будет соединять Калужско-Рижскую и Бутовскую линии, а также станции «Лесопарковая». Поблизости от «Новоясеневской» уже начата постройка пересадочного узла, один из вестибюлей «Новоясеневской» уже закрыт для постройки перехода. А на юге, в самом лесу, около МКАД. Копают громадный котлован для строительства станции «Лесопарковая».

«Разумеется, мы заинтересованы в строительстве метрополитена, но не подобным способом и по совершенно иному маршруту, чем предложенный властями», - рассказывает Дмитрий Пчелин, член инициативной группы. Как он полагает, реализация проекта является нарушением закона о недрах и об особо охраняемых природных территориях, которые запрещают строительство не просто в зоне самой ООПТ, но даже перед ней, в буферной зоне 20-30 м.

Более того, жители боятся, что после того, как новая станция метро будет сдана, около бывшей воинской части в Битце начнется массовое строительство элитного жилья, торговых комплексов, и что задумывался проект именно с подобной целью. На стройплощадке «Народную инспекцию» принял Олег Сильницкий, подрядчик строительства, нач. участка №4 МУП «Казметрострой». Явился на стройку и Михаил Киселев, начальник ясеневского ОВД. Останавливать стройку Киселев не стал, однако потребовал предъявить разрешительную документацию. В результате жителям был предоставлен ордер на проведение строительных работ, который выдал 2 ноября прошлого года ОАТИ, орган, подведомственный городскому управлению. При этом в документе идет речь именно о разрешении постройки метро, а не выполнения подготовительных работ, как заверяли граждан до сих пор.

Ответить на вопрос, каким образом этот документ был получен без заключения экологической госэкспертизы, представитель застройщика не сумел.

Не в состоянии ответить на него и в самой ОАТИ. Подлинность ордера подтвердили в технической инспекции, согласившись с тем, что «объект на слуху», тем не менее, отказавшись от конкретных комментариев. В мэрии также не комментируют факт наличия незаконно выданного ордера.

Другой разрешительный документ (на выполнение мероприятий по благоустройству и подготовке территории) 22 декабря выдал комитет госстройнадзора Москвы, основываясь на положительном вердикте Мосгорэкспертизы (не касающейся экологических аспектов). Тем не менее, как указывают жители в заявлении в прокуратуру, «Битцевский лес» как природно-исторический парк находится в подчинении городского департамента охраны окружающей среды и природопользования, поэтому разрешение на подобное строительство находится исключительно в его компетенции.

Впрочем, указанный департамент согласовал материалы проекта планирования метрополитена, разработанные Москомархитектурой.

Как считает Антон Кульбачевский, руководитель департамента, строительство не окажет влияния на природоохранную территорию. Как утверждал глава ведомства в конце минувшего года на пресс-конференции, департамент в течение девяти месяцев проводил работы с проектировщиками и строителями, в итоге «добившись победы»: решение о сооружении вентиляционных шахт, принятое первоначально, отменено – сооружать их будут не на территории Бтцевского леса.

Более того, само метро будут прокладывать на значительной глубине, поэтому на природе оно не скажется, считает Кульбачевский. «Прокладка метрополитена по ООПТ «Битцевксий лес» будет производиться закрытым способом на глубине 20 м с использованием щитового комплекса, чтобы обеспечить сохранение заповедных территорий и биологического разнообразия компонентов среды парка», - сообщил жителям в письме от 28 декабря Кульбачевский. Впрочем, уточняет он, «материалы проекта находятся в Росприроднадзоре на экспертизе и не поступали в департамент».

По оценке экологов, тоннель, проходящий под наиболее ценным участком заповедного Битцевского леса, вызовет его деградацию.

Как полагает Галина Морозова, руководитель Московского общества защиты природы, неглубокое заложение тоннелей приведет к тому, что будут нарушены гидрогеологические условия. В совокупности с иссушением почвы и постоянными вибрациями это выльется в вырождение всей лесополосы, и кроме того, исчезновение представителей фауны. Более того, как считает Морозова, реализация данного проекта невозможна «без грубого нарушения множества региональных и федеральных законов».

В отношении нарушения законодательства «Гринпис России» и отечественное отделение WWF («Всемирного фонда дикой природы») направили 30 января 2012 года совместное обращение в московскую прокуратуру, требуя выполнить прокурорскую проверку, прекратить незаконные стройработы и наказать виновных в злоупотреблениях.

«Подобные проекты, согласно законодательству, обязаны проходить экологическую госэкспертизу. И до тех пор, пока положительное заключение не будет получено, разрешение на строительство не может быть выдано, а значит, недопустимо проведение любых работ», - утверждается в обращении. Как считают юристы «Гринпис», отрицательный вердикт экологической экспертизы запрещает не только выдачу разрешения на ведение строительных работ, но и госфинансирование проекта.

Баталия вокруг проекта строительства метрополитена под Битцевским парком длятся уже не первый год. Изначально, в 2006 году, был предложен проект московского НИиПИ Генплана, предусматривавший глубокое заложение туннеля, а также проходящий севернее сегодняшней траектории маршрут. Тем не менее, спустя два года был утвержден Москомархитектурой вариант прокладки метрополитена подешевле – по кратчайшему маршруту и мелкого заложения. После общественных слушаний 2009 года, на которых жители категорически отрицательно высказались в адрес предлагаемого варианта, его отложили. Тем не менее, после того, как сменился глава руководства столицы, проект реанимировали, и начали в октябре 2011 года строительство. Повторные слушания состоялись 30 января 2011 года, и вновь большинство жителей потребовали от городского руководства рассмотрения альтернативных вариантов постройки метро. В частности, были предложения возврата к проекту 2006 года, или продолжения ветки «Каховская» - «Каширская» в направлении станции «Калужская»: подобное решение подошло бы и бутовцам, которым непросто попасть в центр, и обитателей Чертаново и Ясенево, обеспокоенных ухудшением экологии.

Инициативня группа «За чистый воздух в Ясенево» собирается продолжать акции, направленные в защиту парка, сообщает Пчелин. 15 февраля, в среду, граждане будут пикетировать здание ГУП «Московский метрополитен».

Гражданские акции протестов в защиту от застройки Битцевского леса проходят регулярно. При этом гораздо большая опасность угрожает ему с противоположной стороны МКАД. Лес сегодня поделен между областью и Москвой (эта часть области войдет в «Большую Москву» с июля 2012 года). При этом крупные лесные участки попали в собственность различных федеральных структур, раздающих их под застройку торговыми центрами и жилыми домами в долгосрочную аренду. Представители различных спортивных организаций, борющиеся много лет за сохранение рекреационной зоны «Битца», располагают информацией о планах развертывания масштабного строительства на принадлежащем ФСБ участке 59 га. А также о дальнейших намерениях Бутовского леса Службой внешней разведки (данная структура владеет участком в 246 га), где уже проходит строительство теплотрассы, отсекающей половину известной Битцевской лыжни.